Lack ist Licht,
in Schichten
gefangen.
Atelier Lack ist eine Werkstatt, keine Produktion. Jede Karosserie wird zerlegt, gelesen, neu geschichtet — bis das Blech wieder atmet und das Licht tiefer fällt als zuvor.
Sechs Disziplinen,
eine Handschrift.
Vom Spot-Repair am Kotflügel bis zur rahmenlosen Restauration eines Vorkriegs-Cabrios — jede Arbeit erhält dieselbe Sorgfalt. Festpreise erst nach Diagnose; Zeit ist das wichtigste Material.
Komplettlackierung
Full Repaint
Karosserie bis auf das Blech zerlegt, mehrschichtig neu aufgebaut. Grundierung, Basislack, Klarlack, Politur — sechs Tage Arbeit in sieben Schichten.
Smart Repair
Spot Refinish
Präzise Instandsetzung einzelner Paneele ohne Austausch. Farbabgleich per Spektrophotometer, unsichtbarer Übergang durch Beiklarlackierung.
Klarlack-Restauration
Clearcoat Restoration
Geplatzter oder matter Klarlack wird abgetragen, neu aufgebaut und mehrstufig poliert. Rückkehr in Tiefenglanz und UV-Schutz.
Custom & Candy
Individual Finishes
Kandy-, Flip-Flop-, Pearl- und Mattlacke. Freigabefähige Sonderfarben auf Anfrage. Rezeptentwicklung bis zur finalen Applikation aus einer Hand.
Oldtimer & Youngtimer
Classic Restoration
Originaltreue Nachlackierung klassischer Fahrzeuge. Recherche des Serienlacks, historische Farbrezepturen, dokumentierter Fortschrittsbericht.
Felgen & Detail
Wheels & Detailing
Felgenaufbereitung pulverbeschichtet oder nasslackiert. Inklusive Detailing, Leder- und Innenraumaufbereitung für ein kongruentes Gesamtbild.
Vier Schritte,
in gemessener Reihenfolge.
Aufnahme
Persönliche Begutachtung, Spektralmessung des Lacks, fotografische Bestandsaufnahme. Keine Ferndiagnose.
Konzept
Restaurationsplan mit Schichtaufbau, Farbrezeptur und Zeitfenster. Auf Wunsch Musterplatte zum Anfassen.
Ausführung
Arbeit in der staubarmen Mischkabine, Trocknung im klimatisierten Ofen. Dokumentierte Zwischenschritte.
Übergabe
Abschlussprüfung bei Tageslicht und D65-Beleuchtung. Pflegehinweise und 5-Jahres-Garantieurkunde.
Jüngste Arbeiten
Warum Atelier.
Vier Säulen.
Mischkabine
Klimatisiert, staubarm, Überdruckzonen. Jede Charge im 1-ml-Schritt angemischt und archiviert.
Spektrometrie
Sechswinkel-Spektralmessung für Flake-Korrektur. Kein Auge ersetzt ΔE-Messwerte.
Schichtaufbau
2K-Grundierung, Wasserbasislack, HS-Klarlack. UV-Schutz · ofengehärtet bei 60 °C.
Dokumentation
Foto-Protokoll aller Arbeitsschritte. Farbrezept bleibt auf Ihren Namen archiviert.
„ Man sieht den Unterschied nicht sofort. Man sieht ihn, wenn das Licht wechselt — und dann bleibt er.“
Bringen Sie uns
Ihr Fahrzeug.
Jede Lackierung beginnt mit einem Gespräch und einer Spektralmessung. Keine Ferndiagnose, keine Pauschalpreise — nur ein Plan, der zu Ihrem Fahrzeug passt.
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